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40cr鋼板現貨導致需求的增長難以消化鋼廠的供應量增長

時間:2016-12-23 點擊次數:3267
 

要面對資金、成本(包括環保成本)、政策、同行等各種壓力,但這些壓力并不足以讓鋼企自動退出鋼鐵圈,有需求就有生存的機會或是這個行業的座右銘。特別是在出現好轉,利好政策逐漸浮出水面的現在,那些已經消耗的差不多的鋼企在前幾個月都挺過來了,這個時候更是會精神抖擻,周期性的生存下去。在沒有完善的退出機制出臺之前,這種現象將長期存在。從供需形勢來看,一方面,下游行業的需求釋放呈現出“溫吞”的狀態;另一方面,企業生產沒有明顯的限產、壓產跡象。據北京的一家建筑鋼材貿易商介紹,近兩個月,北方地區一家大型鋼廠的螺紋鋼資源到貨量高達五六萬噸。面對異常激烈的市場競爭,鋼廠不愿輕易減產,40cr鋼板現貨導致需求的增長難以消化鋼廠的供應量增長。 分析認為這種擔憂也不無可能,在鋼價反彈的情況下,鋼企利潤增加,生產積極性也會隨之上升,那么后期鋼市的供應壓力也會相應加大。此外,行業資金緊張局面難改,穩增長措施短期難以釋放大量需求,市場信心難以維系。上游原料市場炒作氛圍濃厚,港口過億噸的鐵礦石庫存仍然遏制礦價的回升幅度。整體來看,短期雖然向好,但鋼價回升基礎并不牢靠,天津方管上漲空間仍受到抑制,不排除個別鋼種在震蕩探高之后會有小幅回落。下游需求方面,前面我們說了雙庫存下降,但是雙庫存下降的*大原因是什么呢?是下游訂單良好,下游需求的釋放。以鐵路建設為例,2014年初,全國鐵路固定資產投資計劃安排7000億元,其中包括地方和社會獨立投資700億元,新線投產6600公里,鐵路投資繼續保持高位運行。鐵路投資規模大,產業鏈長。據了解,每一公里鐵路建設中,鋼軌用量占鐵路建設的10%左右,螺紋鋼占比40%左右,鋼板占比 30%。加快鐵路建設,可大量增加鋼材、水泥以及其他建筑鋼材的有效需求。

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